- ﹀消聲室&測試間
- 半消聲室
- 迷你測試箱
- 屏蔽室與納米實驗室
- 消聲室的技術標準與種類
- IAC消聲室的歷史與今天
- 全消聲室
- 消聲室通風系統
- 消聲室翻新服務
- 混響室及隔聲套組
- ﹀動力設備降噪
- 排氣消聲器
- 放空消聲器
- 礦業&工程機械降噪方案
- 管道隔熱隔聲毯
- 數據中心降噪方案
- 發電機組&機站降噪方案
- 船舶與機車降噪方案
飛機發動機開啟時的推力很大，不加防護會對機場附近的人員、車輛及建筑耐久性產生安全威脅。導流墻是用來控制飛機地面測試時所產生尾流的一種裝置。導流墻的設置會根據機場布置和所測試飛機的不同而產生采用不同的設置及設計。
安全性，運營效率和資產利用率的最大化對于每個機場都是至關重要的。機場有保護人員，車輛，飛機和建筑物免受飛機危險的高速推力的責任，其尾流安全防護需符合：ICAO，FAA和CAA準則。
斜撐網板型 ● 網格板可透視，不擋視野 ● 流尾流在?85°向上偏轉 ● 應用飛機工況：在地面慢跑/滑行 ● 土建基礎 ● 可設計為移動式
| 斜撐葉片板型 ● 在多個國際品牌民航試飛場應用 ● 全高度防護 ● 阻擋高速氣流 ● 應用飛機工況：全加力，起飛及地面慢跑/滑行 ● 采用混凝土基礎
|
曲面隔聲導流型 ● 全高度保護 ● 偏轉噴氣尾流安全向上 ● 應用飛機工況：全加力，起飛及地面慢跑/滑行 ● 聲學升級可將屏障后面的噪音降低10-15 dB（A） ● 采用混凝土基礎 ● 可設計為調式（下設調節軌道）
| 垂直網板型 ● 網格板可透視，不擋視野 ● 使射流尾流在?60°向上偏轉 ● 占地面積小，節省空間 ● 應用飛機工況：地面慢跑/滑行 ● 土建基礎
|
玻璃纖維導流屏障 ● 玻璃纖維屏障旨在克服與在雷達或ILS等機場系統附近放置金屬屏障相關的問題。 ● 玻璃纖維屏障可提供上述金屬屏障的所有的質量性能，并具其結構材料而完全不腐蝕-即使螺栓是玻璃纖維！ ● 它重量輕且易于組裝，只有在大型版本的組裝過程中才需要吊裝設備。 ● 該屏障非常適合需要保護通過的巷道的跑道末端應用。
| 聲屏障 正如您所料，聲屏障是我們的專長。IAC所提供的隔聲屏障簡單而堅固，并可以在聲影區內提供超過10dB（A）的降噪效果。IAC會根據應用情況，屏障將使用我們的標準隔聲板連接到結構鋼柱上，形成一個連續的隔聲表面，且內側具備吸聲作用。IAC的機場隔聲屏障針對室外設計，可抵抗從8級-12級不同強度的風，并充分考慮到雨腐蝕問題。可用于降低敏感區域的噪聲防護。
|
典型案例
商飛江西生產試飛中心導流墻 2021年完成
丹麥哥本哈根機場導流墻 2020年完成
美國米南德茲機場導流墻 2019年完成
舟山波音交付中心導流墻 2018年完成
達拉斯沃斯堡EAT屏障 2018年完成